Cuadro informativo: Alemania construye terminales de importación de GNL

[1/3]La Unidad Flotante de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) 'Hoegh Esperanza' está anclada durante la apertura de la terminal de GNL (Gas Natural Licuado) en Wilhelmshaven, Alemania, el 17 de diciembre de 2022. Michael Sohn/Pool vía REUTERS// Adquirir derechos de licencia

FRÁNCFORT, 22 jun (Reuters) - Deutsche ReGas ha subalquilado una segunda unidad flotante de almacenamiento y recepción (FSRU) para gas natural licuado para el proyecto de la terminal Mukran en el Mar Báltico, y su GNL fluirá a las redes terrestres a través del puerto cercano. de Lubmin a partir del próximo invierno.

El acuerdo de ReGas para alquilar el buque Transgas Power, que tiene una capacidad de regasificación de 7.500 millones de metros cúbicos (bcm), es un paso hacia la construcción de la terminal Deutsche Ostsee de Mukran después de que su capacidad se redujera recientemente tras la oposición local.

La búsqueda de Alemania para aumentar la capacidad de importación de GNL se ha intensificado mientras busca poner fin a la dependencia del gasoducto ruso después de que Rusia invadió Ucrania el año pasado. A la espera de la provisión de terminales fijas, está utilizando FSRU para ayudar a reemplazar el suministro de gas ruso por tuberías.

Tres FSRU están trabajando en Wilhelmshaven, Brunsbuettel y Lubmin después de que Alemania organizara sus conexiones chárter y terrestres en un tiempo récord. Se espera que Wilhelmshaven, Mukran y Stade agreguen más barcos para el invierno 2023/24.

La industria y el gobierno también están aumentando la capacidad de las terminales en previsión de un mayor uso de hidrógeno, que, cuando se produce con energía renovable, puede ayudar a la transición a una economía con bajas emisiones de carbono. Alemania necesitaría importar gran parte del hidrógeno que necesita.

Utility Uniper (UN01.DE) lanzó las primeras operaciones FSRU de Alemania en diciembre pasado en el puerto de aguas profundas del Mar del Norte.

Planea agregar una terminal terrestre de recepción de amoníaco y un cracker en la segunda mitad de esta década. El amoníaco se utiliza a veces como portador de hidrógeno, cuya baja densidad complica su transporte a largas distancias.

Tree Energy Solutions (TES) operará una segunda FSRU a partir de finales de 2023 durante cinco años y planea convertir eventualmente las operaciones a gases limpios.

El FSRU Neptune, contratado por Deutsche ReGas, comenzó a recibir GNL en Lubmin a principios de este año. El gas se entrega a otro buque de almacenamiento, el Seapeak Hispania, y se transporta a Lubmin en una configuración que tiene en cuenta las aguas poco profundas.

ReGas mantiene acuerdos de suministro a largo plazo con la francesa TotalEnergies (TTEF.PA) y el grupo comercial MET.

El gobierno quiere que el Neptune se una al Transgas Power en Mukran, permitiendo así la salida del Seapeak Hispania.

Sin embargo, la empresa de redes de gas Gascade necesita conectar Mukran a través de Lubmin con las redes de gas del continente, lo que dificulta acotar la fecha probable de inicio del proyecto más que los tres meses de diciembre a febrero del próximo año.

ReGas licitará el suministro a Mukran a partir del 29 de junio.

La FSRU de Brunsbuettel, operada por el brazo comercial de RWE en la costa del Mar del Norte, entró en funcionamiento a mediados de abril.

Es el precursor de una instalación terrestre de GNL que podría comenzar a operar a finales de 2026, cuando también podría ponerse en marcha una terminal de amoníaco adyacente. El banco estatal KfW (KFW.UL), Gasunie y RWE son accionistas y Shell (SHEL.L) se ha comprometido a realizar compras importantes.

El puerto interior del río Elba comenzó en enero a trabajar en un muelle de desembarco para una FSRU, que estará listo en el invierno de 2023/24.

La empresa de proyectos Hanseatic Energy Hub (HEH) también planea una terminal terrestre a la que ha asignado capacidad de regasificación que podría estar operativa en 2027, incluidos volúmenes para la estatal Sefe y la eléctrica EnBW (EBKG.DE).

Ha comenzado a sondear el mercado para determinar si los planes a largo plazo deberían basarse en gran medida en amoníaco para reconvertirlo en hidrógeno limpio. Ha identificado un consorcio constructor.

HEH cuenta con el respaldo de la empresa de redes de gas Fluxys (FLUX.BR), la firma de inversiones Partners Group (PGHN.S), el grupo de logística Buss y la empresa de productos químicos Dow (DOW.N). Se espera una decisión final de inversión a mediados de 2023.

EnBW, que también es comprador en Wilhelmshaven y Brunsbuettel, dijo que duplicaría las compras anuales hasta los 6 bcm.

Información de Vera Eckert; Edición de Barbara Lewis y Jan Harvey

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